Організація дорожнього руху
Критерії оцінювання | ||
|---|---|---|
| № | Тема | |
| 5 лекції | ||
| 1 | Зміст дисципліни її взаємозв’язок з іншими предметами фаху. Роль автотранспорту в загальній системі транспорту України. Негативні явища пов'язані з розвитком автомобілізації країни.
Д15. Визначити застосування початкових положень теорії організації і управління дорожнім рухом на автомобільних дорогах та вулично-дорожній мережі міст;
|
|
| 2 | Значення транспортної системи в житті країни, історичні довідки про розвиток автомобілізації.
|
|
| 3 | Негативні явища, які впливають на людину в результаті швидких темпів автомобілізації.
|
|
| 4 | Система АВДС, взаємодія елементів системи, схема управління системою АВДС, залежність стану аварійності від щільності дорожньої мережі.
|
|
| 5 | Положення про служб безпеки дорожнього руху та її удосконалення.
|
|
| 6 | Безпека дорожнього руху. Терміни та визначення понять.
|
|
| 7 | Класифікація, характеристика методів (структурна схема, документальне вивчення, натурне дослідження, моделювання руху).
|
|
| 8 | Натурні дослідження і дорожні умови, вивчення транспортних потоків на стаціонарних постах.
|
|
| 9 | Лінійний аналіз аварійності та оцінка умов безпеки на автомобільних дорогах загального користування.
|
|
| 10 | Вивчення матеріалів ДТП: напрямки і цілі. Залежність ДТП від порушень ПДР, важкість наслідків від ДТП, коефіцієнт важкості і засоби їх визначення.
|
|
| 11 | Критерії оцінки ефективності функціонування вуличної мережі міст (ВДМ).
|
|
| 12 | Аналіз конфліктних точок.
|
|
| 13 | Транспортні дослідження аварійності дорожнього руху. Дослідження пішохідного і велосипедного руху. Дослідження перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом.
|
|
| 14 | Опрацювання результатів транспортних досліджень
|
|
| 15 | Показники, що характеризують дорожній рух: транспортний потік, щільність потоку, склад потоку, його вплив на завантаження дороги. Інтенсивність руху, коефіцієнт нерівномірності інтенсивності руху.
|
|
| 16 | Показники ефективності ОДР, швидкість, безпека, затримка руху.
|
|
| 17 | Коефіцієнти приведення інтенсивності руху і її розрахунки швидкість потоку, темп руху, розрахунки затримок руху, головна діаграма транспортного потоку.
|
|
| 18 | Розрахунок пропускної здатності магістралі і рівня її завантаження.
|
|
| 19 | Поняття про динамічний габарит ширини автомобіля, площа, яка забезпечує безпечну швидкість руху.
|
|
| 20 | Характеристика потоків автомобілів на ділянці затору.
|
|
| 21 | Класифікація автомобільних доріг. Технічні норми габаритів транспортних засобів і навантаження, забезпечення видимості та організації безпеки дорожнього руху.
|
|
| 22 | Визначення термінів. Види автомобільних доріг. Автомобільні дороги загального користування.
|
|
| 23 | Вулиці і дороги міст та інших населених пунктів, відомчі (технологічні) автомобільні дороги та автомобільні дороги на приватних територіях.
|
|
| 24 | Розв’язки автомобільних доріг.
|
|
| 25 | Розв’язки міських вулиць і доріг на одному рівні.
|
|
| 6 лекції | ||
| 1 | Фактори, що впливають на формування транспортних потоків.
|
|
| 2 | Фактори, що впливають на швидкість руху автомобілів у транспортному потоці.
|
|
| 3 | Показники, які характеризують стан вулично-дорожньої мережі міст.
|
|
| 4 | Взаємодія автомобілів у транспортному потоці.
|
|
| 5 | Закономірності руху при обгоні.
|
|
| 6 | Математичний опис транспортного потоку.
|
|
| 7 | Пропускна здатність доріг та її визначення.
|
|
| 8 | Головні методики та принципові положення з організації дорожнього руху. Структурна схема головних методів організації дорожнього руху.
|
|
| 9 | Головні принципи і завдання в діяльності по забезпеченню безпеки руху.
|
|
| 10 | Розподіл руху в просторі засобами введення каналізованого руху на магістралях та перехрестях.
|
|
| 11 | Розподіл руху в часі, засоби формування однорідних ТП.
|
|
| 12 | Оптимізація швидкісного режиму.
|
|
| 13 | Формування однорідного транспортного потоку.
|
|
| 14 | Методи оцінки ефективності організації дорожнього руху.
|
|
| 15 | Організація руху на перехресті при прямокутній схемі планування ВДМ, односторонній рух, рух по колу на перехрестях.
|
|
| 16 | Організація одностороннього руху.
|
|
| 17 | Організація пішохідного руху. Загальні завдання, організація руху по тротуарам, пішохідним доріжкам.
|
|
| 18 | Розташування зупиночних пунктів. Забезпечення пріоритету руху маршрутного транспорту.
|
|
| 19 | Організація маршрутного пасажирського транспорту та його особливості.
|
|
| 20 | Оптимізація швидкості транспортного потоку.
|
|
| 21 | Забезпечення інформацією учасників руху
|
|
| 22 | Тимчасові автомобільні стоянки, класифікація.
|
|
| 23 | Вибіркове та поетапне покращення умов руху
|
|
| 24 | Використання інтелектуальних транспортних систем в організації дорожнього руху
|
|
| 25 | Систем інформаційного забезпечення.
|
|
| 26 | Огородження і направляючі пристрої.
|
|
| 7 лекції | ||
| 1 | Аналіз даних для організації ефективного і безпечного дорожнього руху.
|
|
| 2 | Вплив дорожніх умов на безпеку руху.
|
|
| 3 | Обробка та аналіз вихідних даних про характеристики транспортних потоків.
|
|
| 4 | Обробка та аналіз вихідних даних про ДТП: види, наслідки, топографічний аналіз, графіки розподілу ДТП по видам, наслідкам за звітні роки.
|
|
| 5 | Склад транспортного потоку
|
|
| 6 | Розробка схеми дозволених напрямків руху на перехресті
|
|
| 7 | Розрахунок характеристик світлофорного регулювання на перехресті.
|
|
| 8 | Розрахунок характеристик світлофорного регулювання на перехресті.
|
|
| 9 | Визначення якості проєктованої схеми регулювання дорожнього руху
|
|
| 10 | Розробка графічної частини проекту, вимоги ЄСКД, оформлення проєкту.
|
|
| 11 | Визначення та аналіз рівня завантаження ділянок магістралі, засоби її зниження.
|
|
| 12 | Розробка графічної частини проекту, вимоги ЄСКД, оформлення проєкту, підготовка до захисту.Модульний контроль.
|
|
| 13 | 1
|
|
| 14 | Заходи по забезпеченню безпеки руху в темний час доби. Керування в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості.
|
|
| 15 | Основні принципи, методи, засоби штучного освітлення шляхів.
|
|
| 16 | Динамічна організація транспорту. Організація та регулювання автомобільного транспорту у стані спокою.
|
|
| 17 | Організація руху в зимових умовах, залежність підвищення аварійності від коефіцієнта зчеплення, засоби боротьби з заносами доріг снігом.
|
|
| 18 | Організація руху у заторовому стані транспортного потоку.
|
|
| 19 | Специфічні проблеми регулювання руху у містах і міських центрах.
|
|
| 20 | Особливості умов при організації руху на гірських дорогах.
|
|
| 21 | Тема 20. Застосування геоінформаційних технологій для оцінювання стану та транспортно-експлуатаційних якостей автомобільних доріг і міських вулиць
|
|
| 22 | Оптимізація швидкості транспортного потоку
|
|
| 23 | Забезпечення інформацією учасників руху
|
|
| 24 | Тимчасові автомобільні стоянки, класифікація
|
|
| 25 | Вибіркове та поетапне покращення умов руху
|
|
| 26 | Використання інтелектуальних транспортних систем в організації дорожнього руху
|
|
| 27 | Системи інформаційного забезпечення
|
|
| 28 | Огородження і направляючі пристрої
|
|
| 7 практичні заняття | ||
| 1 | Практична робота №1 Обстеження інтенсивності та складу дорожнього руху.
|
|
| 2 | Практична робота №2. Вивчення швидкості руху транспортного потоку.
|
|
| 3 | Практична робота №3. Визначення втрат часу автомобілів на перехресті.
|
|
| 4 | Практична робота №4. Розрахунок циклу світлофорного регулювання.
|
|
| 5 | Практична робота №5 Складність і небезпечність перехресть.
|
|
| 6 | Практична робота №6. Визначення швидкості МПТ на міському маршруті та розробка його розкладу.
|
|
| 7 | Практична робота № 7. Визначення прохідної спроможності ЗП, розташування зупиночних пунктів, вимоги до їх облаштування.
|
|
| 8 | Практична робота № 8. Визначення відстані до дорожнього знаку, на якій водій сприймає інформацію і реалізує прийняте рішення.
|
|